В первом разделе дан анализ производственной деятельности предприятия. Проведен критический анализ технологического процесса технического обслуживания тракторов.

         Во втором разделе, на основе данных и занятости машин в году проведен технологический расчет ремонтной мастерской с  обоснованием производственной программы и расчетом трудоемкости ремонтных работ, составлен календарный план ремонтных работ с распределением трудоемкости по видам ремонтных работ. Произведен расчет основных параметров технологического процесса ремонта, численности работающих, производственных площадей. Описан технологический процесс технического обслуживания номер два в проектируемом пункте технического обслуживания тракторов.

         В третьем разделе разработана конструкция установки для заправки  масел. Произведены необходимые конструктивные и прочностные расчеты. Дан технологический процесс изготовления оси  установки для заправки масел.

В четвёртом разделе спроектированы мероприятия по безопасности жизнедеятельности на производстве и при заправки масел, а так же предусмотрены мероприятия по действию в чрезвычайных ситуациях.

          В пятом разделе дан анализ общего состояния охраны окружающей среды в хозяйстве и даны рекомендации по ее улучшению.

         В шестом разделе дано экономическое обоснование проектируемых мероприятий. Подсчитаны экономические эффекты от внедрения конструкторской разработки и реконструкции пункта технического обслуживания и сроки окупаемости капитальных вложений.

         Записка завершается выводами и предложениями

В дипломном проекте был разработан проект станции технического обслуживания грузовых автомобилей в ООО «Продовольственная корпорация», который расположен в деревне Новый Арыш  Рыбно-Слободского района РТ.

Анализ хозяйственной деятельности этого хозяйства, представленный на листе № 1, показывает, что мощность энергетических ресурсов хозяйства в 2006 году снизилось на 100 кВт и соответственно снизилось энергонасыщенность. Но это снижение нельзя считать большой, если учитывать показатели мощности энергоресурсов в 2004 году. В целом, здесь наблюдается некоторая стабильность.

Существенно в 2006 году снизилась прибыль хозяйства. По сравнению с предыдущим годом она составляет всего 52 %. Это связано с тем, что себестоимость продукции в 2006 году была очень высокой: 17 млн. рублей против 14 млн. в 2005 году и 12 млн. в 2004 году. Соответственно, и рентабельность хозяйства была низкой, всего 14%. Для сравнения, в том же 2005 году она составляла 33%.

На листе №2 показана организационная структура управления хозяйства. Она является 3-х ступенчатой: ген. директор – исполнительный директор – начальники цехов и участков. В головном офисе ООО «ПК» находятся отделы: экономики, бух. учета, механизации, растениеводства и животноводства, которые ведут работу всей корпорации. Непосредственно генеральному директору подчиняется исполнительный директор, который ведет работу только своего хозяйства. Заканчивается структура управления начальниками цехов и участков: бух. учета и анализа, животноводства, растениеводства, инженерной службы и оперативной службы.

На листе №3 представлен генеральный план МТП хозяйства, в котором показано месторасположение проектируемого пункта технического обслуживания грузовых автомобилей.

Сам корпус ПТО показан на листе №4. Как Вы видите, он имеет прямоточную схему грузопотока при ТО- 1 и ТО-2. Зона ТР имеет отдельный вход и с линиями то не пересекается.

В ПТО выполняются все операции по ТО-1, ТО-2, сезонному обслуживанию и текущему ремонту грузовых автомобилей. Например, перечень операций при ТО-2 автомобилей КамАЗ показан на листе №5.

В разделе конструктивной части дипломного проекта была поставлена задача разработать передвижной грузоподъемный кран, предназначенный для разного вида работ, связанный с подъемом груза.

Конструкция крана представлена на листах №6, 7. Здесь же показаны сборочные единицы и разрезы.

Кран состоит из рамы, неподвижного и вращающегося колонн, стрелы, противовеса и механизма подъема. В качестве механизма подъема выбрана ручная червячная таль, которая может поднимать грузы массой до 1 тонны.

На листе №8 представлена деталировка нестандартных деталей спроектированного крана.

Экономическая эффективность разработанной конструкции и проекта подтверждаются расчетами, результаты которых приведены на листе №9. Так, сумма чистой прибыли ПТО составляет более 800 тыс. рублей. А срок окупаемости разработанной конструкции составляет 2,5 года.

Дипломный проект состоит из пояснительной записки на      листах машинописного текста и графической части на 11 листах формата А1.

         Пояснительная записка состоит из введения, шести разделов, выводов,  рисунков и таблиц.

         В первом разделе дан анализ хозяйственной деятельности.

         Второй раздел посвящен проектированию реконструкции ремонтной мастерской, произведены необходимые расчеты. Разработана технология восстановления коленчатого вала двигателя Д-240 .

         В третьем разделе разработана конструкция для снятия шкива коленчатого вала двигателя Д-240. Дана технико-экономическая оценка конструкторской разработки.

      В четвертом разделе спроектированы мероприятия по охране труда, произведен расчет вентиляции. Предусмотрены мероприятия по безопасности жизнедеятельности в черезвычайных ситуациях.

     В пятом разделе предусмотрены мероприятия по защите окружающей среды и предотвращения загрязнений.

 В шестом разделе дано экономическое обоснование проектируемых мероприятий. Подсчитан экономический эффект и срок окупаемости капиталовложений.

     Пояснительная записка завершается выводами и предложениями.

Дипломный проект состоит из пояснительной записки на листах машинописного текста и графической части на 9 листах формата А1.

Пояснительная записка состоит из введения, шести разделов, выводов, _ рисунков, __ таблиц.

В первом разделе дан анализ хозяйственной деятельности.

Второй раздел посвящен проектированию  ремонтного отделения топливной аппаратуры, произведены необходимые расчеты. А так же приведен пример технологического процесса восстановления пружины толкателя ТНВД КамАЗ 33-02.

В третьем разделе разработано приспособление для накатки пружин, приведены необходимые инженерные расчеты для изготовления конструкции и технико-экономических показателей конструкции.

В четвертом разделе спроектированы мероприятия по охране труда и чрезвычайных ситуациях.

В пятом разделе предусмотрены мероприятия по защите окружающей среды и предотвращения загрязнений.

В шестом разделе дано экономическое обоснование проекта отделения по ремонту топливных насосов,  Подсчитан экономический эффект   и срок окупаемости  дополнительных капиталовложений.

Пояснительная записка завершается выводами и предложениями.

В работе произведен обзор, описание устройства, анализ работы и характеристика причин потерь работоспособности клапана двигателя А-41. В процессе проектирования  определены закономерности износа стержня выпускного клапана двигателя А-41, разработаны: технологический процесс восстановления стержня клапана, конструкция нового приспособления для микрометража стержня клапана. Произведены  расчеты микрометража стержня клапана.

В заключительной части выпускной квалификационной работы  представлены безопасность жизнедеятельности и охраны окружающей среды, рассчитаны технико-экономические показатели.

Разработку конструкций прибора следует усовершенствовать до уровня изобретений.

Дипломный проект состоит из пояснительной записки и графической части на 9 листах формата А1.

Пояснительная записка состоит из: введения, 6ти разделов, рисунков и таблиц, формул и приложения.

В первом разделе дипломного проекта произведен анализ хозяйственной деятельности Рыбно-Слободского филиала ООО «Продовольственная корпорация».

Во втором разделе – обоснование и цели разработки пункта технического обслуживания грузовых автомобилей в Рыбно-Слободском филиале ООО «Продовольственная корпорация», произведены расчеты разрабатываемого пункта технического обслуживания автомобилей. В этом же разделе изложены основные положения организации работ в ПТО, технологические процессы, состоящие из ТО, ТР и диагностики автомобилей.

В третьей части проведены расчеты конструктивной части; представлена конструкция передвижного поворотного крана, которая позволит облегчить процессы, связанные с подъемом груза (агрегаты и узлы автомобилей) и их транспортировкой внутри корпуса.

В четвертой части приводится анализ безопасности жизнедеятельности на производстве, разработаны мероприятия по улучшению охраны труда в пунктах технического обслуживания автомобилей, а так же мероприятия по защиты организации населения и сельскохозяйственного производства в чрезвычайных ситуациях.

В пятом разделе рассмотрена охрана окружающей среды, которая следит за процессами, приводящие к повышению загрязнения природы в связи с повышением производства.

В шестом разделе произведен расчет экономического эффекта данного проекта, а так же рассчитан срок окупаемости капитальных вложений.

Дипломный проект состоит из пояснительной записки на      листах машинописного текста и графической части на 10 листах формата А1.

Пояснительная записка состоит из введения, шести разделов, выводов, пяти рисунков, 25 таблиц.

Дипломный проект состоит из пояснительной записки на 116 листах печатного текста и графической части на 9 листах формата А1.

Записка состоит из введения, шести разделов, выводов и включает 6 рисунков, 24 таблиц и 5 приложений. Список использованной литературы содержит 23 наименований.